【秘密の航空券講座Vol.10】マレーシア航空ビジネスクラス往復旅行 東京～プーケット(タイ)　ゴールデンウィーク期間中でも10万円台　まだ空席あり!!　【記事購入用ページ　一部無料公開】 

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マレーシア航空のビジネスクラス往復航空券を利用し、日本発プーケット(タイ)行きの旅行を総額15万円台で実現できる状況がつづいています。いちはやくあなたにお伝えします。

現在販売中　【東京～プーケット(タイ)往復ビジネスクラス運賃】

マレーシア航空(MH)　*****1**運賃

Skytrax社より、世界でも数少ない「5つ星の航空会社」のひとつとして高く評価されているのがマレーシア航空です。2013年にはJALやフィンエアーなどが加盟する「ワンワールド・アライアンス」に加盟もしています。世界最高のキャビン・スタッフを擁するこの航空会社は、クアラルンプールのハブ空港を通じて、アジア、オーストラリア、ヨーロッパ、中東、北米の60以上の都市とつながっており、今もなお路線を拡大中です。

今回ご紹介するのは、このマレーシア航空のビジネスクラス往復運賃「*****1**」です。

2024年ゴールデンウィーク期間中、おもいきって東南アジアの美しいビーチリゾートで過ごそうと計画している人には絶好のチャンスが目の前にあります。GW期間中なのに日本発着でコミコミ総額で約16万円弱。しかも評価の高いマレーシア航空のビジネスクラスで往復できます。

ここではヒントのみを掲載して、誰でも情報の断片が手に入るようにしてあります。

勘の鋭い人や、ある程度航空券を自分で調達してきた経験がある方は、ここに掲載されたヒントを見ただけで何をすればよいかが分かるはずです。

逆に、ヒントだけではどうしてもわからないという方や、購入を考えているのでぜひ答え合わせをしておきたいという方は有料記事のほうをご覧ください。すべての情報や答えは有料記事にて、内容を隠すことなく明かしています。

この航空券の情報の重要部分を有料とすることで、「本当に必要としている人に空席が残るようにし、フリーライダー予備軍をなるべく生まないようにする」ためです。

「購入を熱望しているけれども有料記事はちょっと…」という方でも、これからお話する内容をよくお読みいただき、この無料記事のヒント部分のみを参考にして、2024年GW期間中のプーケットへの激安ビジネスクラス航空券を予約・購入・発券を謎解き感覚で実現してください。（2024年GW期間後も空席が見つかる可能性があります）

後半では「どの航空会社のマイレージプログラムに積算すればベストか？」についてもヒントがありますので、ご参考になさってください。

かつて立て続けに起こった痛ましいあの2件の事故のイメージが残り、今でもマレーシア航空を「危険な航空会社だ」と信じ込みたがる人がいるようですが、むしろ現在のマレーシア航空の安全性はあの当時とはまったく比べものにならないレベルまで高まっています。(むしろまったく別の会社になったレベル）

あの2件の事故以来、マレーシア航空は絶対に事故を「起こさせない」という決意のもと、安全確保に並々ならぬ努力をつづけており、信頼性の高いシステム構築をおこなっています。（そもそもあの2件はいずれもマレーシア航空が自らの過失で起こしたものではなく、むしろマレーシア航空はある意味では被害者であったとも言えます。）

日本発着の国際線航空券を検索すると「安全性に非常に問題がある航空会社が運航する便のチケット」か、もしくは「航空旅行者にとって最も大切な自由と権利が侵害され、状況によっては正当な理由もなく身柄を拘束されるリスクのきわめて高い【人権後進国】を経由地とするチケット」が必ず最安値で提示されますが、マレーシア航空はこれらにまったく当てはまらない航空会社の1つですのでご安心ください。

＊＊＊＊＊1＊＊運賃　航空運賃の概要

↑は今回の航空運賃の概要です（この無料記事では省略させていただきます）。

マレーシアの首都クアラルンプール(通称KL)でちょっとした寄り道をしつつ、世界有数のビーチリゾート・プーケットで充実した時間を過ごせます。エメラルドグリーンの海と真っ白な砂浜の美しさから「アンダマン海の真珠」と称されているプーケットは、その魅力にハマりこんでリピーターに…という人も多いです。

マレーシア航空の*****1**運賃は、このプーケットへ往復ともに充実のビジネスクラスで優雅に過ごしながら行くことができ、さらにはマイルや上級会員ポイントも稼いで帰国後には国内旅行を無料でできてしまうという、かなり狙い目の運賃です。

2024年3月28日現在まだまだ空席があるので、スカイスキャナーやGoogle Flightを使えば簡単に出てきます。日程確認からの予約・発券までがネット上で完結でき、簡単なのがうれしいポイントです。

机上の空論ではなく、本当に現実に買うことのできる「納得のビジネスクラス航空券」ですので、ここに出されているヒントをたよりにリーズナブルなビジネスクラス運賃の発券方法を見つけて、いろいろな意味で余裕のある旅程を組んでみましょう!!!

ためしにスカイスキャナーでわざと海外OTAの激安運賃を表示させてみてください。↑の画像のように、おトクなプーケット(タイ)行き、しかもワンワールド加盟航空会社のビジネスクラス確定のチケットが本当に出てきます。

上の画像には本来、旅程組み合わせの一例を載せていますが、ここでは伏せています。有料記事にて隠さずご紹介しています。

今回のモデル日程では、「2024年GWの最中に、あえて南国のリゾートでプチバカンス」といえる旅行を想定していますが、たとえばTrip.comでは最安の約11万円が出てきました。（日時・タイミングにより価格は変動しますのでご了承ください。）

モデル旅程　2024年4月26日(木)に東京発　～　5月3日(金)にプーケット発・帰国

この記事の作成時点での情報(2024年3月下旬)ですがしっかり空席がありました。

まだ誰にも見つかっていなければの話ですが、状況次第では往復総額が10万円台前半という激安価格でマレーシア航空の充実ビジネスクラス旅行が実現できてしまうのです。

まずは準備運動として、わざと＊＊＊＊＊をしていただきます。

※「出発前に80,000マイルをためておくこと」、「あらかじめ〇〇と契約し年会費を前払いすること」、「マイレージ旅行コンサルタントのセミナーに参加すること」といった、怪しさMAXな事前準備などは必要ありません。

ちなみに、この手間をかけずに一般的な方法での東京発プーケット行き・ワンワールド加盟航空会社のビジネスクラス往復航空券を買った場合はいくらになるかご存知でしょうか？

そうです。往復26万円台です。（この金額ならヨーロッパにビジネスクラスで行けます。）

ですが、わざと「あること」をするだけで、26万円は半額以下の11万円台まで下がり、いろいろ上乗せが発生したとしても全行程が約15万円におさまります。（もちろん合法的な手段で、です。）

最近はビジネスクラス制限運賃も多様化し、「最安だけれども座席指定とラウンジ利用は不可」というLCC型のビジネスクラスチケットも出てきていますが…今回の運賃は座席指定もラウンジ利用もコミコミですので安心してください。

たとえばマレーシア航空の本拠地・クアラルンプール国際空港(KLIA)では「ゴールデンラウンジ」が利用できます。

そしてクアラルンプール発着のMH便の機材はA330-300で、ビジネスクラスは非常にクオリティの高い仕様です。乗務員の皆さんからの「マレーシアン・ホスピタリティ」を受けつつ、安心して優雅にお過ごしください。飛行時間は約7時間ですが、あまりに快適なビジネスクラスなので体感的には「あっという間」にクアラルンプール(KL)に着くでしょう。

KL到着は4/26の午後4時35分になります。ここで丸一日の長い乗り継ぎ時間を設定しましたので、おもいきって空港を出てKL市内に出るのも良いでしょう。KL中心部へは高速鉄道が便利です。

KL市内のホテルに1泊し、丸一日の寄り道を楽しんだら4/27の午前中にクアラルンプール国際空港(KLIA)に戻ります。

つぎに乗るプーケット行きの便も、もちろんビジネスクラスです。機材は737-800。このビジネスクラスは小型機なので狭いですが、飛行時間は約90分なので問題ないでしょう。短距離便ですのでストレスもそれほど感じないはずです。そもそもマレーシア航空の乗務員の方々からのもてなしの素晴らしさは、どの便でも変わることはありません。

プーケットには4/27の午後1時20分ごろの到着となります。ほとんど疲れずに目的地に到着することがどれほどありがたいか、ビジネスクラスを利用するからこそ実感できることがあります。

コロナ禍前は「日本～東南アジア間を10万円台で往復できるビジネスクラス運賃」は、しばしば見られました。ですが、ここ最近はどうでしょうか。「東南アジア方面の10万円台前半で乗れるビジネスクラス」といえば…航空旅行者の安全と自由に関して相当の疑義がある航空会社や経路しか選べない、というパターンが多いです。

今回のマレーシア航空のおトクなビジネスクラス往復運賃を手に取ったあなたは、こんな質問をするでしょう。「こんなに安くて大丈夫なんですか？」と。

私はこう答えます。「いいんです。これはマレーシア航空の公示運賃です。なにもやましいことはありません。そもそも、そうする権利をあなたは『気づけたから』手に入れたのです。そしてこの航空券は『発券・購入方法をあなたが正しく知り、規則に沿って正当に使ったから』手に入ったのです。さらに、これをきっかけにして、あなたは自由で自立した航空旅行者としての経験をたしかに積むのです。」と。

あなた以外の搭乗客の中には、あなたが実践した航空券の買い方などいっさい知ることなく、不当に割高な運賃を払っている気の毒な人もいます。これは下世話な話かもしれませんが、「こんなにおトクな思いができたんだ」という経験は、ある意味であなたが旅行者としての自分に自信を持てるきっかけになるのです。

プーケット国際空港に降りたったあなたは、5月3日の帰国日までずっと自由です。

温暖な熱帯モンスーン気候のなか、美しい白砂のビーチでマリンスポーツを楽しみ、うっそうと生い茂るジャングルに入ってワイルドな自然を満喫し、現地のグルメを楽しみ、フォトジェニックな光景に息を吞み、数々の驚きと感動を全身で体感するでしょう。プーケットが「アンダマン海の真珠」と呼ばれる理由を実感しながら、行きたい場所をとことん散策・観光してください。もちろん、現地の家族や友人と過ごすという人にも、この公示運賃は役に立つはずです。

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最終日はお昼ごろまでプーケットに滞在できます。しかし帰国便に乗り遅れることは避けたいところ。5/3(金)の昼12時までには空港に到着しておく必要があります。ホテルをチェックアウトしたらそのまま空港へ直行するのが良いでしょう。下手な寄り道はせず、プーケット空港を出発するMH795便に遅刻しないことが肝要です。

余裕をもって空港に着いたあなたは、復路でもラウンジ巡りを楽しみます。プーケット国際空港では「コーラル・エグゼクティブ・ラウンジ」で優雅なひとときを過ごすでしょう。

コーラル・エグゼクティブ・ラウンジでのリラックスタイムのあと、あなたはクアラルンプール行きMH795便に搭乗します。もちろんビジネスクラスです。機材は737-800。往路同様コンパクトなビジネスクラスですが、飛行時間はおよそ1時間半ですから過不足はないはずです。どうぞ機内ではリラックスして過ごしてください。

クアラルンプール国際空港(KLIA)への到着は5/3の夕方4時40分頃です。KLIAではおよそ7時間弱の乗り継ぎ時間があります。マレーシア航空のゴールデンラウンジを再訪問してみてはいかがでしょうか。

KLIAはラウンジで過ごすだけではありません。東南アジア旅行のおみやげの買い忘れをチェックするのもよし。広い空港内にはフードコートをはじめ、ジャングルウォークのできるエリア、マッサージをたのめるスパもありますから、いろいろと探検するのも良いでしょう。下手に空港の外に出るよりも、空港内でさまざまな探索をしてみてください。帰路でもあなたは新鮮な発見や体験をするでしょう。そしていつの間にか6～7時間が経過していることに、あなたは気付くはずです。

日本方面のクアラルンプール発MH便の機材は、往路と同じくA330-300。評価が高く素晴らしいビジネスクラスですので、復路も安心して優雅にお過ごしください。飛行時間は約7時間ですが夜行便ですので、なるべく積極的に睡眠をとるようにしましょう。座席はフルフラットのベッドにもなりますから快く眠れるはず。そうすることで「旅行中に蓄積した無意識的な疲労が日本に到着した際にバっと出てくる」といったリスクを最小限にできます。

なお、帰国にあたっては、最初にそうしたように、ちょっとした手間をまた1つかけていただきます。

人によっては「最後の最後で、またこれをするのかぁ・・・面倒くさいな。」と思う人もいるかもしれませんし、「最後にこれをすればいいだけ？ぜんぜん余裕でしょ！」という人もいるでしょう。

ここまで読んでもう察しがつき、「答えがわかった！」という方は、航空券の購入に向かってください。

何をするのか答えがどうしても思いつかず、どうしても答えが気になる方や、答え合わせをしておきたいという方は、有料版をご覧ください。

今回のモデル旅程では現地滞在が約7日間ですが、それ以上に延長することも可能ですし、これより短くすることも可能です（あくまで空席があればの話）。

また、この運賃では途中経由地マレーシアでのストップオーバーが「往路または復路で1回、無料で可能」です。クアラルンプールでの滞在時間を24時間以上にして、その分プーケットでの滞在時間を短くする、ということもできます。

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*****1**運賃　メリットとデメリット

有料版では、この運賃を利用することのメリットとデメリットを隠さずお伝えしています。

（ここは無料版のため、省略・非表示とさせていただきます。）

マイルの積算先も考えておきましょう

今回のビジネスクラス往復割引運賃は、マイルの加算先を慎重に選ぶことで収益を最大化できます。

積算先として有力なのは「EK、QR、CX、QF」です。とくに*****1**運賃はQFに積算すると最大で9,000程度と予想されます。

他のワンワールド系航空会社や提携航空会社でも、これに準じた積算倍率となるようです。そこを突いていきましょう。

AVIOS派の方は「AVIOSの加算率がBA、QR、AYで異なる可能性がある」という点にも着目しましょう。BAで使いたい場合はあえてQRに加算し、その後BAマイページにログインしてQRへの移行をおこなえばおトクになる可能性が高いです。

エールフランス(AF)のフライングブルーも狙い目。沖縄ー台北線や福岡ーソウル線のエコノミー片道＊区間分に相当するマイルがもらえます。

下の表に、【ICNーKULーHKTーKULーICN】の予想積算マイルをまとめましたので参考にしてください。なお、この数値は非上級会員のものです。もしあなたが上級会員の場合は、さらに上乗せでマイルが積算される可能性があります。

マイル積算先の候補	予想積算マイル
QF	9000 points
RJ	＊＊＊＊＊ miles
AT	＊＊＊＊＊ miles
QR	＊＊＊＊＊ miles
國泰航空(CX)	＊＊＊＊＊ miles
EK	＊＊＊＊ miles
Malaysia Airlines (MH)	＊＊＊＊＊ miles
AY	＊＊＊＊＊ miles
IB	＊＊＊＊＊ miles
AF、KL、SB	＊＊＊＊＊ miles
EY、AS、AA、JL	＊＊＊＊＊ miles
BA	＊＊＊＊＊ miles

獲得できたマイルは後日、特典航空券などに交換が可能です。

ただし、この獲得できたマイルは「上級会員到達の可否の判断基準にならない」という航空会社も多くあります。今回の旅程で「エリート資格ポイント」のほうがどれだけ手に入るか、ということについてはそれぞれの航空会社の公式ウェブサイトにある計算表をご自身で調べるか、FFPサポート窓口にご確認ください。

どこのエアラインの上級会員を狙える？

今回のビジネスクラス往復割引運賃を活用して、もっとも最速で狙える上級会員資格はワンワールド・サファイアです。

たとえばBAのFFPであるECに加算すると、第3上級会員資格の「Silver」資格に必要なティアポイントの＊＊%をまかなえます。「Silver」達成に必要なティアポイントは600ですが、今回の運賃&旅程で****ポイントを加算できるわけです。あとは年内にBA運航便を4区間乗れば「Silver」になるための条件を達成です。

ただ、この「SilverのためだけにBA運航便で4区間」というのは、なかなかモチベーションを上げにくいですし、やや割に合わないでしょう。それに、他の航空会社でもサファイア相当資格達成への寄与率は＊＊％未満であるところが多いようですので、この運賃ではワンワールド・サファイアを通り越してワンワールド・エメラルドを見据えたほうが良いかもしれません。

狙いをワンワールド・サファイアからワンワールド・エメラルドに向けてみても、やはりBAのEC「Gold」が近道になることがわかります。「Gold」達成に必要なティアポイントは1,500ですが、今回の運賃&旅程で****ポイントを加算し、あとは年内にブリティッシュエアウェイズ運航便をビジネスクラスで4区間乗れば「Gold」になるための条件をほぼ達成できます。それでも微妙に足りなければJAL国内線を数区間乗ればOK。

自社4区間の縛りを敬遠するのであれば、QFの「Gold」が有力候補となります。こちらは必要数1000ステータスクレジットのうち***ステータスクレジットが手に入ります。

今回の*****1**運賃は、ワンワールド・エメラルドを一撃でとれるほどの旨味はありませんが、たとえばBA「Gold」達成に必要なティアポイントのうちの約＊＊％を獲得できるので、低コストで上級会員資格を達成するための手段の1つとして活用できると言えるでしょう。

MHの「Platinum」を狙うなら、今回の自社運賃で約＊＊％相当を達成できます。

このほか、同じくワンワールド・エメラルド資格に相当するQRの「Platinum」達成に必要なティアポイントの約＊＊％が、今回の*****1**運賃で充当できます。

下の表に今回の旅程での予想ティアポイント（上級資格ポイント）割合をまとめましたので、「ワンワールド・エメラルド資格達成を狙うとしたら、どれだけ寄与するのか」の参考にしてください。なお、このティアポイントは上級会員であってもブーストされないことがほとんどです。

ワンワールド・エメラルド資格	100％のうち
BA　Executive Club「Gold」	＊＊％　※
MH　Enrich「Platinum」	＊＊％
QR　Privilege Club「Platinum」	＊＊％
國泰航空　CATHAY「Diamond」	＊＊％　※
QF　 Frequent Flyer　「Gold」	＊＊％

獲得できたティアマイル・ティアポイントは原則として特典航空券などへの交換はできません（一部の航空会社をのぞく）。

ワンワールド加盟航空会社であっても上表に掲載されていない場合は、「今回の運賃を利用しても到達への割合が＊＊％未満であり、コストパフォーマンスがよろしくないケース」となります。たとえばJALの「ダイヤモンド」やフィンエアーの「プラチナ」を狙うなら、今回の運賃ではなく別の運賃をあたったほうが良いでしょう。

※印の航空会社は【ティアポイント獲得とは別に、自社運航便の搭乗が必須】となっていて、ティアポイントやティアマイルだけを集めても上級会員に到達できないようになっています。自社運航便の搭乗がどれだけ必要か、ということについてはそれぞれの航空会社の公式ウェブサイトにある計算表をご自身で調べるか、FFPサポート窓口にご確認ください。

最終的な判断はあなた自身でおこなってください。単純な損得だけでなく、あなたがどの航空会社のファンであるかどうかも、積算先を決めるうえでとても重要な基準の1つになるはずです。

この記事では詳しい数値情報を伏せてあります。

しかしながら、勘の鋭い人や、ある程度航空券を自分で調達してきた経験がある方、海外航空旅行歴2年以上の方は、ここに掲載されたヒントを見ただけで具体的な数値が見えてしまうはずです。

逆に、ヒントだけではどうしてもわからないという方や、購入を考えているのでぜひ答え合わせをしておきたいという方は有料記事のほうをご覧ください。すべての情報や答えは有料記事にて、内容を隠すことなく明かしています。

*****1**の買い方・空席が確認できる日

この運賃の具体的な購入方法は、有料版にて隠さず掲載しています。

（ここは無料版のため、省略・非表示とさせていただきます。）

今回ご案内した価格で購入できる可能性が高い日付は・・・

• 4/26-5/3　◎今回のモデル旅程
• 4/30-5/7
• 5/2-5/9
• 5/5-5/12
• 5/9～5/16
• 5/10～5/17
• 5/11～5/18
• 5/12～5/19
• 5/16～5/23
• 5/17～5/24
• 5/19～5/26
• 5/20～5/27
• 5/22～5/29　など

この他にも空席があるようです。ご希望の日程をgoogle Flightなどを使い、ご自身でお調べください。

※2024年3/28時点での情報になります。時間が経過すればするほど空席はなくなっていきますのでご注意を。

最後に

今回ご紹介した【マレーシア航空の超おトクなプーケット行きビジネスクラス運賃*****1**】の無料情報は、いかがでしたか？

【出発前と帰国時に、いちいち＊＊＊＊＊＊＊＊をしなければいけない】という手間とコストは少しかかりますが…そのコストを含めても総額約15万円で東京発プーケット行きビジネスクラスの旅が往復で実現でき、しかもそれがワンワールド加盟メンバーであるマレーシア航空の高品質なビジネスクラス、というのは大きな魅力です。

誰よりも早く、自分だけおトクな思いをしましょう！！

今回の無料情報(ヒントのみ)は、以上になります。

ここまでお読みいただき、ありがとうございました。

省略・伏せ字・目隠しのない完全な情報は有料版にて公開中です。

「10万円台で、ビジネスクラスでほかの東南アジアの都市へ往復できないの？」とお考えの方は、こちらをどうぞ。

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ご留意していただきたいこと

当ウェブサイトはマレーシア航空、Trip.comやエアトリとパートナーシップを結び、提携しています。そのため記事には広告収入リンクが作成・挿入されていますことをご了承ください。

しかしながら、問題解決のヒントとなるよう、「なるべく少ないコストや労力で非常に美味しい思いができる、格安ビジネスクラス運賃に関する情報の提供」を第一義としてその断片を無料公開したものです。

今回ここに記載された各種情報については、MH公式等に確認し裏取りをするなどして、可能な限り正確で、妥当で、かつ最新であるよう努めました。ただし、それらが100％保証されるというものではありません。

とくに、希望の日程を最安値で予約発券できるかどうかは、空席状況をはじめとしたさまざまな要因によって決まることにもご留意ください。これは言い換えれば、自分の思い通りの旅程が、理想としていた金額やスケジュールで実現できない可能性がある、ということです。

あなたがこの記事を読んでいる日が2024年3月28日からどれだけ経過しているのかにもご注意ください。記事をアップした日から日時が経過すればするほど、すでに他の旅行者によって空席が埋められてしまっている可能性が高くなります。

搭乗の前日や当日になって、機材の変更が発生することもあります。

また、今回の運賃種別に対応するマイル加算先と積算率については、当ウェブサイトが独自に算出したものであり、あくまで概算であり予想値になります。最終的な情報については、関係する航空会社の公式ウェブサイトを必ずご自身で確認してください。

この情報のフルバージョンは有料記事として公開中です。

この航空券のフルバージョン情報を、航空券購入の意思の無い人を含む不特定多数の方に無料で一気に広めたら・・・いわゆるフリーライダーが殺到し、この航空会社は今回の運賃をより早いタイミングで変更・終売とするでしょう。

かつてブリティッシュ・エアウェイズのAVIOSの改悪がなぜ短期間に何度も起きたか、かつてアメックス発行のプライオリティ・パスがなぜ無料食事を撤廃させたか…。それを思い返せば、よくわかります。

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• ◎有料記事は、次のような方に適しています。
  • タイのプーケットあるいは東南アジア諸国に、ビジネスクラスで激安で行きたい方。
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  • エアラインの上級会員資格を、なるべく早く・安く狙いたい方。
  • 効率のよいマイル修行の手段や、そのための快適な航空券を求めている方。
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  • 最近の日本発の航空運賃が異様に高くなっていると感じている方。
  • 航空運賃の裏ワザともいうべき仕組みを知り、自分のなかの航空旅行の常識を覆してみたい方。
  • エコノミークラスの旅行を卒業してビジネスクラスでの旅行を始めたい方。
  • 安いコストでマイルを最大限ためられる航空券をお探しの方。
  • クレジットカード入会ボーナスを受け取る条件である「利用金額」をクリアしたい方。
  • リスクを理解しつつ「日本発航空券は必ず高値でなければならないという呪縛」から解放されたい方。
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製作：ヒミツ　エアウェイズ
2024年3月28日

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